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气缸磨损都有哪些方式

发布时间:2018/3/27 18:15:42

气缸套在日常行车中是个易磨损的零部件,所以懂得一些能减轻气缸套和活塞的磨损方法很有必要。因为气缸套和活塞的好坏与否对发动机的动力性能和使用寿命有一定的关系。

首先要了解气缸套和活塞磨损的原因。由于气缸套和活塞是在高温、低压和具有腐蚀性的环境下工作,所以造成磨损的情况很正常,原因也多,所以小的磨损存在是不可避免的,这里主要谈及的是由于使用不当造成的非正常磨损。

气缸表面腐蚀严重

气缸中会有混合气体燃烧后产生水蒸气和酸氧化物溶于水的情况,这样就形成了矿物酸,并且由于燃烧过程中产生的有机酸,这些都对气缸表面有腐蚀作用,在用车过程中,腐蚀的物质经过摩擦会被活塞环刮掉,致使气缸变形。

机械杂质混入致使气缸中部老化加速

气缸中部运动速度最大,而在汽车行驶中空气中的粉尘等很容易进入到活塞和气缸壁之间,停留在气缸内并在气缸内循环运转,这样大大造成了气缸中部的磨损加剧。

润滑效果不好

由于气缸套的上部分临近燃烧室,工作温度高,压力高,润滑效果极差。并且由于空气中的水分和燃料燃烧的蒸气,使得工作环境更加恶劣,可以说气缸的上半部分是处于摩擦和半摩擦的环境下工作,这样的环境必然导致气缸上半部分磨损严重。

承受压力不均衡

一般气缸呈现出磨损上重下轻的情况。这是由于活塞环自身有弹力,能够紧密贴合在缸壁上,正面压力越大润滑效果越差,机器磨损的程度越严重,而在车辆行进中活塞会有下行的时候,正面压力也随之降低,循环往复,所以气缸会出现上重下轻的磨损情况。

上文中有提及使用不当是造成气缸磨损的最重要原因。下面就说一下使用不当具体体现在哪几个方面。

润滑油质量不好

一时贪小便宜购买劣质润滑油可能会毁了整个气缸套。因为本身气缸上部分的润滑效果就很差,若再选用劣质的润滑油可以说是雪上加霜。

低温运转

 低温运转容易造成燃烧不充足,产生积碳。积碳会对气缸上部分磨损程度加剧,所以尽量避免长时间低温运转。


润滑油滤清器不正常

如果润滑油滤清效果差的话,会使润滑油的过滤效果变差。得不到有效过滤的润滑油中可能会含有一些细小的颗粒,这样会使气缸内壁的磨损更为严重。


空气滤清器不正常

空气滤清器顾名思义,是将进入气缸的空气进行过滤。如果滤清器工作效率低下的话会将带有粉尘的空气放进气缸,这对气缸和活塞的使用是有磨损的。所以定期查看空气滤清器是个好习惯。

维修后造成的后遗症

很多人都会说车不能坏,坏了的话只能越修越坏,这确实不无道理。在维修后容易造成气缸套安装位置不合适的情况,这种误差会将中心线和曲轴线的角度弄变形,使得气缸非正常磨损。维修后遗症还可能包括连杆变形,一般这种情况容易在重大交通事故的维修后出现,必须及时矫正,不然会加剧气缸套的磨损。在维修中还可能会出现连杆铜套孔偏斜的情况,同样会造成气缸套非正常磨损。




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